’98世界拉力赛 好戏即将上台

说一决雌雄也好，一锤定音也罢，经过将近一年势均力敌、令人眼花缭乱的争夺之后，1998年世界拉力锦标赛又到了最后的决胜关头。尽管离赛事终了仅剩澳大利亚和英国RAC两站赛事，但目前的形势仍是云山雾罩，看来胜负就在兔起鹘落的最后两招之中。

丰田车队老牌世界冠军赛恩斯在赛季开始就力拔头筹，其队员也算非常“争气”，目前该队在团体和个人积分榜上均居首位，沉寂了一年的丰田车队今年有可能会“耀武扬威”一回。

三菱车队的卫冕冠军马基宁本赛季状态时好时坏，共有5站退出。但从第10站之后如睡狮猛醒，连续夺得芬兰及意大利两个分站赛冠军，比分急剧上升，现在离领先的赛恩斯仅差2分，是冠军当仁不让的有力争夺者。555富士车队前世界冠军麦克雷连续两届生生看着马基宁横刀夺冠，1997年更是仅因一分之差，屈居亚军，至今一直无法咽下这口“恶气”，目前积分比赛恩斯少8分，靠的恐怕只有“打虎上山”这一招了。

澳大利亚赛站和英国RAC赛站曾经是555富士车队的福地，去年麦克雷在这两站接连夺魁，牢牢保住了车队团体冠军，自己也再次荣获个人排行总亚军。麦克雷非常希望在今年的澳大利亚拉力赛中再次夺魁。但是言谈中又透出对马基宁的有所顾忌：“澳大利亚拉力赛是我比较熟悉的赛站，从最近几次的发挥来看，我在这个赛段还是有些优势的。但是这个赛站也是马基宁非常熟悉的。”

自1989年以来，芬兰老将坎库宁曾在澳大利亚站获得过4次冠军，麦克雷有两次冠军记录，除已离开555富士车队的埃里克松在1995年拿到该站的冠军之外，奥瑞奥尔和马基宁也分别取得过一次冠军。从历届结果看，坎库宁是极有实力的选手，如果发挥得当，将有可能挤进前3名。同时，三菱车队的伯恩斯去年也在此拿到第4名，富士车手利亚蒂虽说仅是第二次参加这项赛事，但也雄心勃勃，声称“虽然难度很大，但好在对赛段有些感觉，将倾尽全力，力保今年团体总冠军。”

英国RAC拉力赛是历史最为悠久的拉力赛，在世界车坛久负盛名，许多赛车好手都从这里走向世界，包括富士车队的麦克雷。此赛站多年来一直被国际汽联排为赛季的“压轴戏”，各大车队无不为这一站排出最有利阵型，555富士车队今年的排阵更是“用心良苦”。它拟将麦克雷的胞弟阿里斯特派上场，让这对在RAC分站赛中“摸爬滚打”起来的兄弟一起出手，联袂力保车队连续第4次夺得世界团体冠军。

目前丰田、三菱、555富士的积分是75、71和62分，实力相近，而福特车队仅积41分，机会不大。